A’ gabhail na Gearmailt mar eisimpleir, tha mu 20,000 làraidh is bhan àbhaisteach sa Ghearmailt an-dràsta a dh’ fheumas pannalan earbaill a chuir a-steach airson diofar adhbharan. Gus am bi an doras earbaill nas motha is nas motha air a chleachdadh ann an diofar raointean, feumaidh luchd-saothrachaidh cumail orra a’ leasachadh. A-nis, chan e a-mhàin gu bheil an doras earbaill na inneal luchdaidh is dì-luchdaidh taiceil a thig gu bhith na leathad obrach nuair a thathar a’ luchdachadh is a’ dì-luchdachadh, ach faodaidh e cuideachd a bhith na dhoras cùil den charbad le barrachd ghnìomhan.
1. Lùghdaich do chuideam fhèin
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha luchd-saothrachaidh air tòiseachadh mean air mhean a’ cleachdadh stuthan alùmanaim gus geataichean earbaill a dhèanamh, agus mar sin a’ lughdachadh cuideam a’ gheata earbaill gu h-èifeachdach. San dàrna àite, feuch an-còmhnaidh ri stuthan agus dòighean giullachd ùra a ghabhail os làimh gus coinneachadh ri riatanasan ùra luchd-cleachdaidh. A bharrachd air an sin, tha dòigh ann air cuideam fhèin a lughdachadh, is e sin an àireamh de siolandairean uisgeachaidh a thathas a’ cleachdadh a lughdachadh, bhon 4 thùsail gu 3 no 2. A rèir prionnsapal cinematics, feumaidh gach geata earbaill siolandair uisgeachaidh a chleachdadh airson togail. Gus casg a chuir air tionndadh no claonadh an doca luchdaidh, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh dealbhadh le 2 siolandair uisgeachaidh air an taobh chlì agus air an làimh dheis. Faodaidh cuid de luchd-saothrachaidh cothromachadh a dhèanamh air torsion a’ gheata earbaill fo luchd le dìreach 2 siolandair uisgeachaidh, agus faodaidh an earrann-tarsainn siolandair uisgeachaidh nas motha seasamh ri barrachd cuideam. Ach, gus milleadh mar thoradh air torsion fad-ùine a sheachnadh, tha an siostam seo a’ cleachdadh 2 siolandair uisgeachaidh as fheàrr gus seasamh ri luchd as àirde de 1500kg, agus dìreach airson àrd-ùrlaran luchdachadh is dì-luchdachadh le leud as àirde de 1810mm.
2. Leasaich seasmhachd agus earbsachd
Airson geata earbaill, tha comas giùlain luchdan nan siolandairean uisgeachaidh aige na fheart a dhearbhas a sheasmhachd. Is e feart cinnteach eile a mhionaid luchdaidh, a tha air a dhearbhadh leis an astar bho mheadhan grabhataidh an luchd chun fulcrum luamhan agus cuideam an luchd. Mar sin, tha gàirdean an luchd na fheart gu sònraichte cudromach, agus tha sin a’ ciallachadh nuair a tha an àrd-ùrlar luchdachadh is dì-luchdachadh air a shìneadh a-mach gu tur, nach bu chòir dha meadhan grabhataidh a bhith nas àirde na oir an àrd-ùrlair.
A bharrachd air sin, gus beatha seirbheis doras cùil a’ chàir a mheudachadh agus dèanamh cinnteach à a sheasmhachd agus a earbsachd, gabhaidh luchd-saothrachaidh diofar dhòighean, leithid a bhith a’ cleachdadh giùlan gun chumail suas leabaithe, giùlan nach fheum a bhith air an lubricadh ach aon uair sa bhliadhna, msaa. Tha dealbhadh structarail cumadh an àrd-ùrlair deatamach cuideachd airson seasmhachd doras cùil a’ chàir. Mar eisimpleir, faodaidh am Bar Cargolift an àrd-ùrlar a dhèanamh nas fhaide ann an stiùireadh siubhail a’ charbaid le cuideachadh bho dhealbhadh cumadh ùr agus loidhne giullachd gu math fèin-ghluasadach a’ cleachdadh innealan-fuadain tàthaidh. Is e a’ bhuannachd gu bheil nas lugha de thàthaidhean ann agus gu bheil an àrd-ùrlar gu h-iomlan nas làidire agus nas earbsaiche.
Tha deuchainnean air dearbhadh gum faodar an doras-earbaill a rinn Bar Cargolift a thogail agus a leigeil sìos 80,000 uair fo luchd gun a bhith a’ fàiligeadh an àrd-ùrlair, frèam giùlain luchdan agus siostam uisgeachaidh. Ach, feumaidh an uidheam togail a bhith seasmhach cuideachd. Leis gu bheil an uidheam togail buailteach do chreimeadh, feumar làimhseachadh math an-aghaidh creimeadh. Bidh Bar Cargolift, MBB agus Dautel a’ cleachdadh ghalbhanachadh agus còmhdach dealain sa mhòr-chuid, agus bidh Sorensen agus Dhollandia a’ cleachdadh còmhdach pùdar, agus faodaidh iad diofar dhathan a thaghadh. A bharrachd air an sin, bu chòir pìoban uisgeachaidh agus co-phàirtean eile a bhith air an dèanamh de stuthan a tha càirdeil don àrainneachd. Mar eisimpleir, gus casg a chuir air iongantas ro-chraicinn pìoban porous agus sgaoilte, bidh companaidh Bar Cargolift a’ cleachdadh ro-chraiceann stuth Pu airson pìoban uisgeachaidh, a dh’ fhaodas chan ann a-mhàin casg a chuir air bleith uisge saillte, ach cuideachd seasamh an aghaidh rèididheachd ultraviolet agus casg a chuir air buaidh a bhith a’ fàs nas sine.
3. Lùghdaich cosgaisean cinneasachaidh
A’ beachdachadh air cuideam farpais prìsean sa mhargaidh, tha mòran de luchd-saothrachaidh air bùth-obrach cinneasachaidh phàirtean toraidh a ghluasad gu taobh an ear na Roinn Eòrpa, agus tha an solaraiche alùmanum a’ toirt seachad an àrd-ùrlar gu lèir, agus chan fheum e ach a bhith air a chruinneachadh aig a’ cheann thall. Chan eil ach Dhollandia fhathast a’ dèanamh anns an fhactaraidh Beilgeach aige, agus tha Bar Cargolift cuideachd a’ dèanamh geataichean earbaill air an loidhne cinneasachaidh fèin-ghluasadach aige fhèin. A-nis tha na prìomh luchd-saothrachaidh air ro-innleachd cunbhalachaidh a ghabhail os làimh, agus tha iad a’ toirt seachad geataichean earbaill a ghabhas cruinneachadh gu furasta. A rèir structar a’ charbaid agus structar a’ gheata earbaill, bheir e 1 gu 4 uairean a thìde seata de gheata earbaill uisgeachaidh a stàladh.
Àm puist: 4 Samhain, 2022